Bijtelling voor de auto van de zaak: Gids voor wagenparkbeheerders

Als u auto’s van de zaak ter beschikking stelt aan uw werknemers, is een grondig inzicht in de bijtelling essentieel. In Nederland heeft deze fiscale regeling grote financiële consequenties voor zowel werkgevers als werknemers.

De hoogte van de bijtelling hangt af van verschillende factoren, waaronder de cataloguswaarde, de CO₂-uitstoot, het brandstoftype, het jaar van eerste toelating en het percentage privégebruik.

Aangezien de fiscale regels continu veranderen, helpt een goed begrip van de bijtelling u om uw wagenpark efficiënter te beheren en te plannen voor toekomstige kosten. In deze blog duiken we dieper in de details van de bijtelling en bespreken we recente wetswijzigingen die impact kunnen hebben op uw wagenpark.

Wat betekent bijtelling voor uw organisatie? 

De fiscale behandeling van een auto van de zaak hangt af van het gebruik door de werknemer. Zodra een werknemer de auto ook privé gebruikt (meer dan 500 kilometer per jaar), is er sprake van bijtelling. Voor de meeste conventionele auto’s bedraagt het reguliere bijtellingspercentage 22% van de cataloguswaarde. Dit bedrag wordt opgeteld bij het belastbaar inkomen van de werknemer.

Voor wagenparkbeheerders vormt de bijtelling een belangrijk onderdeel van de totale exploitatiekosten van het wagenpark. Bedrijven moeten bovendien rekening houden met de btw-correctie voor het privégebruik van de auto. Een accurate en sluitende kilometeradministratie van zowel zakelijke als privé ritten is daarom cruciaal voor een gestroomlijnd wagenparkbeheer.

Hoe wordt de bijtelling berekend? 

Inzicht in de factoren die het tarief bepalen, is de volgende stap bij het beoordelen van de totale kosten van een auto van de zaak. Bij de berekening van de bijtelling wordt gekeken naar:

• De cataloguswaarde van de auto
• De CO₂-uitstoot
• Het brandstoftype
• Het jaar van eerste toelating (kentekenafgifte)
• Het percentage privégebruik

De autokeuze heeft dus directe invloed op de hoogte van de bijtelling. Dit speelt met name een rol bij de vergelijking tussen traditionele brandstofauto’s en elektrische voertuigen (EV’s), waarvoor gunstigere tarieven gelden.

Voor elektrische auto’s gelden namelijk fiscale voordelen. In 2026 bedraagt de bijtelling voor nieuwe elektrische auto’s 18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over het deel boven € 30.000 geldt het reguliere tarief van 22%. 

Deze gedifferentieerde tarieven zijn een belangrijke overweging voor bedrijven bij het vergelijken van voertuigopties en het uitstippelen van hun toekomstige wagenparkstrategie.

Recente wetswijzigingen 

De wetgeving rondom de auto van de zaak en autobelastingen blijft zich ontwikkelen, met name omdat de Nederlandse overheid de overstap naar emissievrije voertuigen wil versnellen. Voor wagenparkbeheerders betekent dit dat zij verder moeten kijken dan de huidige fiscale status van een voertuig en moeten anticiperen op komende wijzigingen die toekomstige wagenparkkosten beïnvloeden. 

Sinds 2025 wordt er ook motorrijtuigenbelasting (MRB) geheven op EV’s. Deze vrijstelling wordt stapsgewijs afgebouwd op basis van een percentage van het normale tarief: 25% van het standaardtarief in 2025, oplopend naar 70% in 2026. Deze wijziging heeft directe invloed op de totale eigendomskosten (TCO) van elektrische bedrijfswagens. 

De overheid streeft ernaar elektrisch rijden te stimuleren en de transitie naar EV’s te versnellen. Vanaf 1 januari 2027 gaan werkgevers bovendien een extra heffing (pseudo-eindheffing) van 12% betalen over de cataloguswaarde van nieuwe benzine- en dieselpersonenauto’s die aan werknemers ter beschikking worden gesteld met toestemming voor privégebruik. Deze nieuwe werkgeversheffing is bedoeld om de overstap naar nul-emissie wagenparken te bespoedigen. Voor voertuigen die reeds vóór 2027 ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling. 

Ook de Europese Commissie zet in op het versnellen van de vraag naar en acceptatie van EV’s binnen zakelijke wagenparken. Er zijn plannen om fiscale voordelen voor benzine- en dieselauto’s uit te faseren, met als doel de transitie naar elektrisch rijden verder aan te jagen.

Welke fiscale subsidies en regelingen zijn er voor duurzame auto’s van de zaak? 

Hoewel aanpassingen in autobelastingen de kosten van een wagenpark kunnen verhogen, zijn er ook fiscale regelingen die investeringen in duurzame bedrijfswagens en EV’s juist stimuleren.

Drie regelingen zijn bijzonder relevant bij het opstellen van de businesscase voor elektrische voertuigen: BPM, VAMIL en MIA.

BPM

De volledige BPM-vrijstelling (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) voor elektrische personenauto’s is na 2024 vervallen. Sinds 2025 geldt een vast BPM-tarief:

• 2025: € 667
• 2026: € 687

Alleen elektrische bestelauto’s en waterstofvoertuigen zijn volledig vrijgesteld.

VAMIL

Met de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (VAMIL) kunnen bedrijven 75% van de investeringskosten van milieuvriendelijke bedrijfsmiddelen op een willekeurig moment afschrijven.

MIA

Via de Milieu-investeringsaftrek (MIA) kunnen bedrijven, afhankelijk van het type milieuvriendelijke investering en de vermelding op de jaarlijkse Milieulijst, 27%, 36% of 45% van de in aanmerking komende investeringskosten aftrekken van de fiscale winst.

De specifieke investering moet voldoen aan de eisen van de Milieulijst van het betreffende jaar. Voor 2026 is het raadzaam dat bedrijven de actuele lijst raadplegen om te verifiëren of de beoogde investering in aanmerking komt.

Deze regelingen helpen wagenparkbeheerders om de kosten van verschillende voertuigopties af te wegen bij het samenstellen van een gemengd wagenpark. Het beheren van zo’n gemengd wagenpark brengt echter eigen uitdagingen met zich mee: het combineren van brandstof- en laadkosten bij verschillende voertuigtypen, tarieven en betaalmethoden. Met de fleetoplossingen van WEX coördineert u uw wagenpark en beheert u EV’s én traditionele voertuigen moeiteloos naast elkaar, zodat uw wagenpark altijd operationeel blijft.

Welke fiscale subsidies en regelingen zijn er voor duurzame auto’s van de zaak? 

Het beheren van een gemengd wagenpark vereist meer dan alleen het bijhouden van veranderende belastingregels. U moet uw voertuigen in beweging houden, brandstof- en laadkosten beheersen en de administratie achter elke rit vereenvoudigen.

De wagenparkoplossingen van WEX ondersteunen bedrijven bij het stroomlijnen van brandstof- en laadtransacties binnen gemengde wagenparken. Dit biedt wagenparkbeheerders een eenvoudige manier om uiteenlopende voertuigtypen te beheren met direct zicht op kosten, transacties en rapportages.

Neem vandaag nog contact met ons op en ontdek hoe WEX u helpt uw wagenpark efficiënt te beheren en voor te bereiden op de veranderende wetgeving rondom de auto van de zaak.

Disclaimer: De informatie die in dit artikel gepresenteerd wordt, is uitsluitend bedoeld voor informatieve doeleinden en vormt geen juridisch of fiscaal advies. Voor advies dat op uw specifieke situatie afgestemd is, dient u een gekwalificeerde belastingadviseur te raadplegen.

Copyright ©2026 WEX Inc. Alle rechten voorbehouden. De informatie in dit document kan zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd.